恒潤光電主導起草！道路照明LED燈具新國標發布，能效門檻再拔高

2025年5月30日，由萬潤科技旗下恒潤光電作為主要起草單位制定的《道路和隧道照明用LED燈具能效限定值及能效等級》國家標準（GB 37478-2025）正式發布，該標準將于2026年6月1日實施，將替代2019年版舊標準，為我國道路與隧道照明領域的能效提升與低碳轉型注入新動能。

此次發布的新國標針對LED道路與隧道燈具的能效要求進行了全面升級，首次明確了三大關鍵技術框架：

能效指標體系重構：新增"全場景能效測試方法"，模擬隧道入口段、中間段、出口段等不同光照環境，對燈具的光效、功率因數等核心參數進行動態評估，較舊標準單一工況測試更貼合實際應用場景。

能效等級門檻提升：一級能效光效指標從舊版的80lm/W提升至95lm/W，能效限定值（市場準入門檻）也提高15%，直接對標國際先進水平，將倒逼約30%落后產能退出市場。

全生命周期能效管控：首次將燈具光衰率（5000小時光通維持率≥90%）納入強制指標，避免企業以犧牲壽命換取短期能效數據的行業亂象。

恒潤光電十年技術沉淀賦能新國標

作為道路照明領域領軍企業，恒潤光電將三項核心技術創新寫入國標：獨創的 “非對稱配光 + 微棱鏡折射” 技術提升隧道照明均勻度至 0.7（舊標準 0.5），并降低眩光值至 GR≤30；PTC 熱敏電阻動態補償技術解決 - 30℃至 50℃環境下的能效衰減問題，相關測試方法成為國標附錄 B；推動建立 “光效 - 壽命 - 智能控制” 三維標識體系，用戶可掃碼查詢不同場景下的能效表現，為行業設立新規范。

能效升級倒逼上游供應鏈重構

新國標實施后，LED 芯片、驅動電源等核心部件迎來技術升級，預計 2026 年高能效芯片需求將增長 40%，具備高光效封裝技術的企業（如三安光電、華燦光電）將顯著受益。能效門檻提升推動產業鏈從 “規模競爭” 轉向 “技術競爭”，上游環節的研發投入與創新能力成為市場核心競爭力。

工程市場分化與創新技術爆發

盡管改造一盞新國標一級能效路燈初期成本增加 15%，但 5 年全生命周期可節省電費 3000-5000 元，促使市政招標向 “能效 + 成本” 雙維度傾斜，恒潤光電等企業已布局 “能效托管” 商業模式。此外，標準中 “可再生能源接口” 條款加速光伏路燈、儲能式隧道照明等技術落地，預計 2028 年相關市場規模將突破千億元，推動道路照明向 “節能 + 智能 + 可再生能源” 融合發展。